怎么解決METALWORK氣缸的緩沖問題？

更新時間：2021-08-25

點擊次數(shù)：2831

　　METALWORK氣缸就是所謂的氣動執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅(qū)動機構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件。

　　METALWORK氣缸有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB，那整個工廠的噪音會高達140dB，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經(jīng)達到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。

　　METALWORK氣缸如何解決緩沖問題呢？設計人員為氣缸做了緩沖設計。

　　一、液壓緩沖：

　　第一種，也是簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質(zhì)，來平穩(wěn)實現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié)，可以實現(xiàn)佳的能量吸收。

　　二、橡膠緩沖：

　　為了在工廠更緊湊的安裝，設計師們又想了方法，第二種方法：橡膠緩沖。（活塞桿的兩端設置了緩沖墊）

　　注意事項：

　　1.緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。

　　2.需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現(xiàn)象。

　　三、氣緩沖：

　　第三種方法：氣緩沖。（通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現(xiàn)緩沖。）

　　緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。注意事項：

　　1.通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，緩沖能力可調(diào)。開度越小，緩沖力越大。

　　2.利用氣缸動作時的背壓而實現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。

上一條安沃馳AVENTICSITS氣缸有哪些優(yōu)勢？
下一條意大利PNEUMAX