SMC和FESTO鎖緊氣缸如何改變鎖緊方向

3)CL1系列鎖緊氣缸改變鎖緊方向的方法鎖緊氣缸只能在一個(gè)方向有鎖緊作用,但鎖緊方向可以變更,對(duì)圖10-100的CL系列氣缸,可松開(kāi)左端螺母14,取下四根雙頭螺釘16。若長(zhǎng)螺母6被旋松,應(yīng)重新擰緊,以確保氣缸四拉桿不松動(dòng)。開(kāi)啟橡膠蓋1,旋入作為附件的開(kāi)鎖螺釘4,或通以0.2MPa以上氣壓,使鎖開(kāi)啟。把整個(gè)鎖組件從活塞桿上拔出。松開(kāi)防塵圈的壓板上的3個(gè)小螺釘19,將壓板及防塵圈取出,并按防塵圈及壓板的次序裝到組件的另一側(cè)。沒(méi)裝防塵圈的一側(cè),裝到氣缸桿側(cè)缸蓋的內(nèi)套頭上。然后,將四根雙頭螺栓的短螺紋頭擰入長(zhǎng)螺母內(nèi),再擰緊鎖緊螺母14。安裝調(diào)正終了以前,開(kāi)鎖螺釘或氣壓不要撤除,使鎖一直處于開(kāi)啟狀態(tài)。活塞桿伸出方向鎖緊,鎖組件的通氣口應(yīng)在外側(cè);返回方向鎖緊,通氣口應(yīng)在內(nèi)側(cè)(靠近氣缸側(cè))。(2)端鎖氣缸1)安裝前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,以防灰塵和切屑末等混入閥和缸內(nèi)。2)活塞桿滑動(dòng)部位不得損傷,以防密封件受損,出現(xiàn)漏氣或鎖不住。3)氣缸活塞桿上承受橫向負(fù)載是造成活塞桿彎曲和桿端螺紋部折損的原因。4)使用時(shí),負(fù)載率應(yīng)小于70%。5)安裝調(diào)試時(shí),必須在無(wú)負(fù)載條件下手動(dòng)解鎖,不得鎖住時(shí)進(jìn)行作業(yè)6)手動(dòng)解除非鎖式(見(jiàn)圖10-103a)從橡膠帽2的中間,將附件螺釘擰入鎖定活塞1上的螺紋孔,拉拔螺釘,則鎖解除。停止拉拔螺釘,鎖復(fù)位。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),螺釘應(yīng)卸下。7)手動(dòng)解除鎖式邊推邊反時(shí)針將MO旋鈕9旋轉(zhuǎn)90°,旋鈕不受限位環(huán)11的限制,靠MO彈簧的彈簧力將旋鈕及鎖定活塞1彈出,鎖解除。這時(shí),B帽12上的△記號(hào)與M/O旋鈕上的V記號(hào)(OFF)對(duì)上。充分推并順時(shí)針將M/O旋鈕旋轉(zhuǎn)90°,B帽上的△記號(hào)與旋鈕上的V記號(hào)(ON)合上,則鎖住。8)解鎖前,不帶鎖緊機(jī)構(gòu)一側(cè)的通口必須供氣,使鎖緊機(jī)構(gòu)上不承受負(fù)載,否則會(huì)損壞鎖緊機(jī)構(gòu)或活塞桿急速動(dòng)作出現(xiàn)危險(xiǎn)。氣壓解鎖,MO螺釘伸出旋鈕之外,可以看見(jiàn)MO螺釘上的紅色記號(hào)。